Preguntas frecuentes sobre GPS y control de flotas.

Astrek es una plataforma chilena de control de flotas y rastreo satelital para vehículos, maquinaria pesada y activos móviles. Reúne ubicación en tiempo real, alertas, viajes, documentos, inspecciones, cámaras y reportes en un solo lugar, y funciona sobre equipos GPS de distintos fabricantes.

Depende de si hay que instalar equipos. Si sus vehículos ya tienen GPS compatible, la puesta en marcha es de configuración: se cargan los vehículos, se definen las geocercas y las reglas de alerta, y la flota queda visible el mismo día. Si hay que instalar, el tiempo lo manda la disponibilidad de los vehículos, no la plataforma: se coordina por grupos para no parar la operación.

Sí. Lo razonable en una flota grande es partir por un grupo de vehículos, correrlo contra la operación real durante algunas semanas y recién después extenderlo. Es la única prueba que sirve: un ambiente de demostración con datos inventados no le dice nada sobre su ruta ni sobre su señal.

Depende del equipo instalado. Varios modelos almacenan las posiciones cuando pierden cobertura y las descargan al recuperar señal, de modo que el recorrido no queda con huecos; otros no tienen memoria y ese tramo se pierde. Lo revisamos según los equipos que tenga, y es un punto que importa en faena minera, en zonas de cordillera y en tramos del sur donde la cobertura se corta por kilómetros.

Sí, y es un caso distinto al de un camión: en maquinaria lo que interesa no son los kilómetros sino las horas de motor, el ralentí y la permanencia dentro de la faena. Se mide sobre el mismo equipo, con reglas configuradas para eso.

Sí, para gestores y para conductores. El gestor ve el mapa, las alertas y el estado de la flota con la misma información del panel. El conductor hace la inspección de salida, consulta los documentos del vehículo y ve su asignación del día.

La frecuencia se configura por vehículo según lo que necesite la operación. Más frecuencia da un recorrido más fino y consume más datos; menos frecuencia alcanza de sobra para control de jornada y kilometraje. Se ajusta después, no queda fija de por vida.

Ese es el motivo más común por el que una flota deja de mirar su GPS. Las reglas se configuran con umbrales que tengan sentido en su operación y con agrupación de eventos repetidos, para que una alerta signifique algo. Si nadie las revisa, no es un problema de la plataforma sino de cómo quedaron configuradas.

Las primeras las dejamos configuradas en la puesta en marcha, con usted, sobre sus rutas y sus faenas reales. Después las administra su equipo desde la plataforma, sin pedirle nada a soporte.

En el mapa, sin señal es un estado propio: si el equipo deja de reportar, el vehículo se marca como sin señal en vez de mostrar una posición vieja como si fuera actual. Ese estado se ve en el panel y en la aplicación móvil. Un equipo que deja de aparecer sin que nadie se entere es la falla más cara del rubro, y por eso conviene revisar el estado de los equipos como parte de la rutina.