Recorrido del contrato
Todo lo que hizo el vehículo entre la entrega y la devolución, con kilómetros y detenciones, asociado a ese arriendo.
- Kilómetros por período de arriendo.
- Recorrido consultable por fecha.
- Respaldo ante un siniestro o una multa.
Control de flota para arriendo de vehículos. El riesgo del negocio no es el kilometraje: es el siniestro que se discute, la multa que llega meses después y el vehículo que no vuelve.
El problema
En rent a car el activo se entrega a alguien que no es empleado, que no tiene incentivo en cuidarlo y que la mayoría de las veces no vuelve a aparecer. La empresa asume el riesgo completo durante todo el contrato y recién se entera de lo que pasó cuando el auto vuelve, o cuando no vuelve.
Los tres costos que duelen son el siniestro que se discute sin testigos, la infracción que llega con meses de atraso y hay que atribuir a un arriendo específico, y la no devolución, donde cada hora cuenta.
Astrek deja registro de dónde estuvo el vehículo durante todo el contrato, cuántos kilómetros hizo, si salió de la zona autorizada, y permite ordenar el corte de corriente sobre los equipos que lo soportan.
Qué hace Astrek
Tres controles que cubren los tres momentos donde el negocio pierde plata.
Todo lo que hizo el vehículo entre la entrega y la devolución, con kilómetros y detenciones, asociado a ese arriendo.
Si el contrato limita la circulación a una región o a un radio, la geocerca avisa cuando el vehículo sale de esa área.
La orden se ejecuta desde la plataforma y el equipo confirma. Queda registrado quién la ordenó y cuándo.
Cuando un vehículo no vuelve, la hora siguiente es la que importa.
El corte remoto se ordena desde la plataforma y el equipo confirma la ejecución. Está disponible solo sobre equipos que lo soportan y solo para perfiles autorizados.
Contrato y datos del arrendatario
No es un formalismo: acá quien conduce no es un trabajador de la empresa sino un tercero, y el marco legal es distinto.
La Ley 21.719 de protección de datos personales entra en vigencia el 1 de diciembre de 2026 y trae derechos ARCO completos, notificación de brechas y una Agencia de Protección de Datos. Hay además un régimen distinto para las PYMEs durante el primer año. Los montos y el detalle del transitorio hay que leerlos en el texto de la ley con un abogado, no en un resumen.
Para una operación de rent a car eso se traduce en cosas concretas: informar en el contrato que el vehículo lleva dispositivo de localización, decir para qué se usa el dato y cuánto tiempo se conserva, y limitar internamente quién puede consultarlo. Un registro de posición de un tercero al que no se le informó es exactamente el caso que la ley viene a regular. Lo desarrollamos en ¿es legal poner GPS a los vehículos de la empresa?.
En el plano operativo, lo que más se usa no es el seguimiento en vivo sino el kilometraje real por contrato y la ubicación ante una no devolución. Y sobre el corte de corriente en ese escenario: requiere que el equipo lo soporte y que la instalación incluya el relé, y se aplica con el vehículo detenido, nunca en ruta.
Preguntas frecuentes
Sí. El recorrido se consulta por rango de fechas, así que el período exacto del contrato entrega sus kilómetros, sus detenciones y su recorrido sin mezclarse con el arriendo anterior.
No: depende del equipo instalado y de que la instalación incluya el relé correspondiente. Lo confirmamos vehículo por vehículo antes de ofrecerlo, no se asume.
Agendar
Una sesión corta, sin presentación comercial: nos cuenta cómo opera hoy y le mostramos qué cambiaría con la plataforma funcionando.
Le vamos a escribir dentro del día hábil siguiente para coordinar la demostración. Si prefiere avanzar ahora, escríbanos por WhatsApp.
Escribir por WhatsAppSeguir leyendo