Notas sobre control de flotas y rastreo satelital.
Notas sobre control de flotas, rastreo satelital y operación: lo que aprendemos recibiendo flotas que vienen de otra plataforma. Sin relleno y sin promesas que después haya que defender en una reunión.
Cámara DMS: las nueve conductas del conductor que detecta, con foto y video
Una cámara DMS vigila al conductor y reporta nueve conductas: fatiga, somnolencia, ojos cerrados, distracción, uso de teléfono, cigarrillo, bostezo, sin cinturón y conductor ausente. Cada una llega con foto, video, ubicación y velocidad, ve de noche y a través de lentes de sol, y el clip trae el audio de la cabina. Y cuando quiere mirar en el momento, la cámara se abre en vivo desde el computador o el teléfono.
9 de septiembre de 2026ADAS en camiones: las seis alarmas de la vía y qué avisa cada una
Un equipo ADAS en un camión emite seis alarmas de la vía: colisión frontal, distancia peligrosa, salida de pista, curva brusca, colisión y botón de pánico. Cada una avisa en el momento y deja el registro con imagen, ubicación y velocidad, y el video en vivo de la cámara frontal se abre cuando haga falta mirar. Acá va qué mira cada alarma, cuándo se dispara y cómo se ajusta para que no se vuelva ruido.
9 de septiembre de 2026Tercer ojo, cámara de fatiga, DMS y ADAS: qué equipo es cada uno
Tercer ojo, cámara de fatiga, cámara de somnolencia y control de fatiga y somnolencia (CFS) nombran un mismo aparato, y es el que se instala en la mayoría de las flotas: un DMS. ADAS, dashcam y MDVR son equipos distintos que no se sustituyen entre sí, y "cámara IA", "cámara de flota" y "cámara para camión" son etiquetas comerciales que pueden significar cualquiera de ellos. Lo que separa un equipo de otro en una cotización es la lista literal de eventos que detecta, el destino de ese evento, el consumo de datos y el protocolo que habla.
9 de septiembre de 2026Ninguna ley obliga a poner cámaras de fatiga. Lo que cambió es otra cosa
Se repite que hay una nueva ley que obliga a poner cámaras en los vehículos de la minería. No la hay. Lo que sí pasó, hace pocos días, es que la Dirección del Trabajo declaró lícitos los sistemas de detección de fatiga que ella misma consideraba ilícitos desde 2021, y les puso condiciones.
11 de agosto de 2026El permiso de circulación de un camión no vence en marzo
Todos los años, en marzo, los medios publican el plazo del permiso de circulación. Ese plazo es el de los autos particulares. Para una flota de carga la fecha es otra, llega en septiembre, y el que se guía por lo que leyó en marzo se entera tarde.
11 de agosto de 2026La revisión técnica de un camión es semestral y no depende de la patente
El calendario por último dígito de la patente es el de los vehículos livianos particulares. Una flota de carga se rige por otra regla, y confundirlas es la forma más común de llegar tarde.
11 de agosto de 2026¿Es legal poner GPS a los vehículos de la empresa en Chile?
La pregunta aparece siempre, y casi nunca se responde bien. La respuesta corta es que sí. La larga es que hay tres condiciones, y que la Ley 21.719 mueve el piso a partir de diciembre de 2026.
11 de agosto de 2026El calendario completo de vencimientos de una flota de carga
Treinta camiones con cuatro vencimientos cada uno —permiso anual, dos revisiones técnicas y SOAP— son ciento veinte fechas al año, sin contar los remolques ni las acreditaciones de mandante. Este es el mapa completo, y el orden en que conviene resolverlo.
11 de agosto de 2026Cómo cambiar de proveedor de GPS sin perder el histórico
La mayoría de las flotas cree que cambiar de plataforma significa cambiar los equipos. Casi nunca es así. Lo que sí se pierde, y de verdad, es el histórico — y se pierde por el orden en que se hacen las cosas.
11 de agosto de 2026El GPS dejó de reportar: siete causas, en orden de frecuencia
Casi siempre es una de siete cosas, y tres se resuelven sin mover el vehículo. Están ordenadas por lo que vemos en terreno al atender fallas, no por lo que sería más grave.
11 de agosto de 2026Checklist de inspección de vehículo: la plantilla, y dónde deja de servir
La plantilla completa, sin pedir correo a cambio. Y la parte que ningún proveedor cuenta: los tres problemas que aparecen cuando la flota pasa de cinco vehículos.
10 de agosto de 2026Cómo elegir un GPS para flota: nueve preguntas antes de firmar
La mayoría de las flotas compara proveedores por el precio mensual por vehículo. El costo real aparece después, y casi siempre en las mismas nueve preguntas que nadie hizo a tiempo.
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