Uso del vehículo
Kilómetros recorridos, horas de motor y detenciones, por vehículo y por período.
- Comparable entre vehículos.
- Por rango de fechas.
- Base para el costo por unidad.
Kilómetros, horas de motor, detenciones y cumplimiento por vehículo, conductor o período. Sin exportar, sin consolidar y sin un cierre manual a fin de mes.
El problema
En la mayoría de las flotas el informe de gerencia se arma exportando datos del GPS, cruzándolos con una planilla de despacho y ajustando a mano lo que no calza. Toma días, llega a mitad de mes y describe algo que ya pasó.
Peor: como el informe se arma aparte, sus números no coinciden con los que el operador vio durante el mes. Y cuando dos fuentes se contradicen, la reunión se va en discutir cuál está bien en vez de en decidir qué hacer.
En Astrek el reporte sale de la misma base que alimenta el mapa. No hay una verdad para operar y otra para reportar.
Qué hace Astrek
Los cortes que se piden en casi toda operación, sin armar nada a mano.
Kilómetros recorridos, horas de motor y detenciones, por vehículo y por período.
El mismo corte, atribuido a la persona que estaba asignada en cada fecha.
Accesos a geocercas, alertas por tipo y cumplimiento de ventanas horarias, que es lo que un cliente o una auditoría pide.
Cuando dos fuentes se contradicen, la reunión se va en discutir cuál está bien.
El objetivo del reporte no es informar: es permitir decidir. Para eso tiene que estar disponible antes de que la decisión ya se haya tomado.
Preguntas frecuentes
Sí. Los cortes principales se exportan para adjuntarlos a un correo o llevarlos a una reunión, sin tener que reconstruirlos en una planilla.
El envío programado se define según la operación en la implementación. La alternativa que usa la mayoría es entrar cuando lo necesita, porque el dato está siempre disponible.
Una sesión corta, sin presentación comercial: nos cuenta cómo opera hoy y le mostramos qué cambiaría con la plataforma funcionando.
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