Rastreo satelital y control de flota para transporte de carga. Cada viaje queda armado solo, con su recorrido, sus detenciones y su hora de llegada, listo para mostrárselo al cliente cuando haga falta.
El problema
Un cliente reclama que el camión llegó tarde. Otro dice que estuvo dos horas detenido sin motivo. Un tercero discute un cobro de estadía. En las tres, la empresa que tiene el registro cobra y la que responde de memoria negocia.
El problema no es que falte información: los equipos GPS la están generando todo el día. El problema es que vive en una plataforma que solo muestra puntos en un mapa, y armar el respaldo significa exportar, cruzar con la planilla de despacho y perder media mañana para responder un correo.
Astrek cierra ese hueco. El viaje se arma desde que el motor parte hasta que se apaga, con las detenciones marcadas y los kilómetros contados, y el informe se descarga en el momento.
Qué hace Astrek
Cuatro cosas concretas, todas verificables en una demostración sobre su propia operación.
Cada salida se convierte en un viaje con recorrido, duración, kilómetros y detenciones. El informe se exporta en PDF y se manda tal cual, sin editar.
Cada planta, bodega o cliente se dibuja una vez. Después, cada entrada y salida queda registrada con vehículo, conductor y hora, disponible para auditar el cumplimiento.
Exceso de velocidad, movimiento sin ignición, movimiento nocturno o salida de zona: la alerta llega cuando ocurre, no en el informe del mes siguiente.
El día que un cliente discuta una entrega, la respuesta ya está tomada.
No es una promesa de servicio: el viaje, las detenciones y las entradas a la geocerca del cliente quedan registrados sin que nadie tenga que acordarse de anotarlos.
Preguntas frecuentes
Sí. Se puede instalar equipo en el acoplado además del tracto, lo que permite saber qué acoplado está enganchado a qué tracto y controlar los que quedan estacionados en patio. La configuración depende del modelo de equipo.
Sí. Se comparte un enlace acotado a ese viaje o a ese vehículo. El cliente ve el avance de su carga y nada más; no entra a la plataforma ni ve el resto de los camiones.
Una sesión corta, sin presentación comercial: nos cuenta cómo opera hoy y le mostramos qué cambiaría con la plataforma funcionando.
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