Permiso separado
Ver la flota y poder cortarle la corriente son dos permisos distintos. El segundo se asigna a quien corresponda y a nadie más.
- No viene con el acceso general.
- Asignable por rol.
- Revocable en cualquier momento.
Corte remoto: la hora siguiente al robo es la que decide.
La orden se da desde la plataforma y el equipo confirma la ejecución. Solo sobre equipos que lo permiten y solo para perfiles autorizados, con registro de quién la ordenó.
El problema
Recuperar un vehículo es una carrera contra el tiempo.
Cuando un vehículo es sustraído, el margen útil se mide en minutos. Después de ese margen, el vehículo entra en un circuito donde recuperarlo deja de depender de la tecnología.
El corte de corriente es la herramienta que acorta esa ventana, pero es también la función más delicada de una plataforma de flota: mal usada, deja un camión detenido en medio de una carretera.
Por eso en Astrek el corte remoto está detrás de un permiso propio, queda registrado quién lo ordenó y cuándo, y el equipo confirma la ejecución en vez de asumirla.
Con confirmaciónEl equipo responde que ejecutó la orden, no se asume.
Perfil autorizadoEs un permiso aparte, no viene con el acceso general.
Con registroQueda anotado quién dio la orden y a qué hora.
Qué hace Astrek
Cómo está resguardado.
Tres controles que existen precisamente porque la función es riesgosa.
Confirmación del equipo
La plataforma no da por hecho que la orden llegó: espera la confirmación del equipo instalado.
- Estado de la orden visible.
- Reintento si no confirma.
- Depende del equipo compatible.
Registro de la orden
Quién la ordenó, a qué hora y sobre qué vehículo, para que la decisión quede documentada.
- Trazable en el historial.
- Con usuario y fecha.
- Consultable después.
Es la función más delicada de la plataforma, y está tratada como tal.
Un corte mal ordenado deja un vehículo detenido donde no corresponde. Por eso el permiso es propio, la orden queda registrada y la ejecución se confirma.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre este punto.
¿Funciona en cualquier vehículo?
No. Requiere que el equipo instalado lo soporte y que la instalación incluya el relé correspondiente. Se confirma vehículo por vehículo antes de ofrecerlo; no se asume.
¿Se puede cortar la corriente con el vehículo en movimiento?
El comportamiento depende del equipo, y la práctica correcta es que el corte se aplique cuando el vehículo esté detenido o a baja velocidad. Es una configuración que se define en la implementación, no una decisión de momento.
Veamos su flota dentro de Astrek.
Una sesión corta, sin presentación comercial: nos cuenta cómo opera hoy y le mostramos qué cambiaría con la plataforma funcionando.
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