Astrek se adapta a los equipos GPS que usted ya tiene instalados. No exige reemplazar hardware, no obliga a rehacer los procesos que funcionan y no deja la configuración inicial en manos del cliente.
Puesta en marcha
Revisamos qué equipos GPS tiene instalados y contra qué plataforma están reportando hoy. Los que están homologados se integran con su configuración y el APN de su operador M2M. Los que no, se evalúan uno por uno antes de proponer cualquier cambio.
Cargamos su flota, dibujamos las geocercas de sus faenas, plantas y clientes, definimos los límites de velocidad por zona, las alertas que le importan y los perfiles de acceso según su estructura interna.
El panel y la aplicación móvil se enseñan por separado, porque un gestor y un conductor no necesitan lo mismo. La idea es que a la semana siguiente nadie tenga que llamar a soporte para sacar un informe.
Equipos
La decisión de trabajar con equipos de distintos fabricantes no es comercial: es lo que evita que cambiar de proveedor de hardware signifique perder el histórico de la flota.
Cada modelo soportado tiene su perfil de configuración: qué reporta, cómo lo reporta y qué campos de telemetría entrega. Por eso un equipo que informa temperatura de motor o AdBlue muestra esos datos, y uno que no lo hace no inventa un valor vacío.
La configuración incluye el APN de la SIM, sea M2M, MCI Telecom u otro operador. Es el detalle que suele demorar semanas cuando se cambia de plataforma y que acá viene resuelto por modelo.
Los recorridos, los viajes y las alertas quedan asociados a su empresa, no al equipo. Si mañana reemplaza el hardware de un vehículo, el histórico anterior sigue estando.
Preguntas frecuentes
No necesariamente. Astrek mantiene un catálogo de modelos homologados de distintos fabricantes, con su configuración correspondiente y el APN del operador M2M. Si sus equipos están en ese catálogo, se integran. Si no lo están, los evaluamos antes de proponer un reemplazo.
Se coordina por lotes, con los vehículos que están disponibles en cada ventana. En flotas que no pueden parar, la instalación avanza en los mismos tiempos muertos que ya existen: mantenciones, cambios de turno o períodos de baja demanda.
Lo hacemos nosotros en la puesta en marcha, con la información de su operación: faenas, plantas, clientes, límites de velocidad por zona y qué alertas le importan. Después su equipo puede modificarlas sin depender de soporte.
Sí. La puesta en marcha incluye la capacitación del equipo que va a usar la plataforma, tanto en el panel como en la aplicación móvil, separando lo que necesita ver un gestor de lo que necesita un conductor.
Una sesión corta, sin presentación comercial: nos cuenta cómo opera hoy y le mostramos qué cambiaría con la plataforma funcionando.